漫画《头文字d》受车迷爱戴，同时亦「震动」了玩车界，丰田ae86也再次成为车迷们的新宠儿。在香港亦不乏ae86的拥趸，不少有心人从日本购入此型号的「中古车」，亦有发烧友用高价投得「ae86」车牌，不过当中「玩」得最激、最不计成本的，可说是本地改装店「龙华汽车」负责人tony。就眼前所见到的ae86，外表状况看来就跟新车无异，但只要再深入欣赏及多作了解，便会发现它是一只「披上羊皮的狼」。据知，龙华汽车近来活跃于赛车场，也一直对改装丰田车甚具心得，因此这部ae86的激走潜力绝对不容小觑。tony表示，由于身边好多朋友都很喜欢ae86，亦对它有一定认识，因此决定购入一部，并且作彻底改装，希望它可以在赛车场扬威。不过改装是要付出代价的，单是改装费用，tony透露就需要20万元，对于一部已有十多年车龄的日本跑车来说，可说是一个夸张的数目。
增强疾走能力
tony把这部ae86的改装工程交由本地丰田改装专门店，历史悠久的kingston主理。为了增强ae86的战斗力，最直接的方法，就是提升它的马力。不过问题来了，由于丰田原厂改装部门trd（toyotaracingdevelopment）已没有生产供ae86马力的补品，所以在物色适合的改装零件上，就花了颇长的时间。kingston负责人光哥说：「单是寻找增强马力的零件，加上运送时间，已经需时个多月。最后找到一间名为toda的改装公司，它提供了一套200匹的套装材料给ae86。」光哥详尽介绍了这套名为toda200pshighcam的组件，当中包括了锻造高压活塞，优点是重量轻，而且更耐用；此外还有吸排气系统的highlift凸轮轴，作用是增加出入风量。至于价钱高达二万多元的油门喷注组件，以及可调校数据的供油及点火计算机，就令ae86的马力在各段转数都有更具效率的表现。引擎升级后，还有不少相关的改装需要配合，例如toda排气岐管、经过打磨的ae92引擎缸盖，以及trd死气喉等等，都是必要更换的强化零件。
车架全面强化
马力提升之后，接下来就是要解决散热问题，当中不单是引擎的冷却，就连各种润滑油都需要加强冷却效能。引擎冷却水箱换上f-win的铝质大型水箱及samco水箱喉嘴，令引擎的散热能力提高了接近30％，也令ae86在高转行车时，能有更出色的加速能力。另外，又在车尾底部加装了尾牙油油冷（最终传动比油冷却器），配合装在车尾箱的高压泵，对于以尾轮驱动的ae86来说，可说是针对性的改装工程。
为求轻量化，更换varis纤维头是不可少的改装环节
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