图为：新雅阁

　　6月27日，在广州本田执行副总经理付守杰一声号令下，第50万辆雅阁缓缓驾入了魅影四射的平台中央。这个再熟悉不过的轿车身影，用它经典的流线造型告诉我们，雅阁已经国产8年了，雅阁也已经火了8年了。

　　时至今日，在凯美瑞、帕萨特、锐志、天籁、马自达6等竞争对手的阻击下，雅阁如今的产品优势和价格优势等已渐渐淡化。雅阁仅剩的优势便在于品牌优势和服务优势，在雅阁的顽敌丰田Camry导入中国国产后，雅阁的竞争压力也已越来越大。

　　尽管今年广州丰田投产的丰田凯美瑞将受到产能有限的影响，不会对雅阁霸主地位构成直接的冲突。然而按照广州丰田的计划，明年凯美瑞产销将达到18万辆/年，参照2005年国内中高级轿车的霸主雅阁销量为11.4万辆。市场分析认为,凯美瑞的横空出世，未来将很可能把国内中高档轿车品牌销量第一的雅阁挤下马。

图为：广州丰田凯美瑞

　　面对市场的种种猜测，记者独家专访了广州本田总经理峯川尚。

　　记者：雅阁成为中国累计销量达到50万辆的第一个中高档轿车品牌，你如何看待这种成绩？

　　峯川尚：从今年1~5月份表现来看，单纯从销售数量上，雅阁是中国中高档轿车市场第一名。这个目标的实现，与当初广州本田成立时中日双方达成的共识分不开。广州本田98款雅阁和03款雅阁的导入，都是日本本田全球最新车型。广州本田也引入了“4S”的四位一体的营销模式，等等。这些都是保证雅阁能实现销量第一的重要基础。