吉利老总李书幅近日指责明星买宝马不买国车是“神经病”［相关报道］

　　中国汽车自主品牌在经过近二十年的“寂寞期”后，突然于今年上半年集体发力。

　　吉利汽车宣布斥资超过300亿元再建两家生产基地；一汽公布“2009年自主品牌车百万辆”计划；上汽集团设定“十一五”100亿元自主品牌重点投资目标……有车界自主品牌领军人物放言：“中国汽车不疯狂就不能生存。”那么车企如此急切表现是为了什么呢？

　　今年2月9日国务院发布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020年)》明确指出，中国全社会研究开发投入占国内生产总值的比例逐年提高，到2010年达到2%，到2020年达到2.5%以上。其中最直接的做法是：“充分发挥政府在投入中的引导作用，通过财政直接投入、税收优惠等多种财政投入方式，增强政府投入调动全社会科技资源配置的能力。”

　　真金白银摆在眼前，企业要做的就是拿出好项目。但自主品牌却有它的生长周期。用TCL集团董事长兼总裁李东生的话说：“自主创新能力的建立需要长期的战略规划和长期持续的投入，需要有规模市场销售的检验和培育，特别是国际市场竞争的考验和推动，不能急功近利。”

　　从汽车产业自身发展规律来看，以丰田、现代为例，他们花了近30年的时间去掌握自主研发过程并对其进行优化调整。《远东经济评论》认为，中国车企完全掌握产品研发技巧，并参与成熟市场竞争的周期是10～15年。即使考虑已有的投入，把周期缩短到三年甚至一年也未免“太刺激了”。

　　国家自主项目的成功，能产生积极的示范效果。但如果此类项目一开始就定性为“只能成功不能失败”，再加上种种政策优惠的诱惑，企业“走捷径”的想法也就容易滋生。

　　美国学者曾提出，中国经济发展暗含急功近利的心态，这不仅反映在市场表现上，比如企业和消费者的急躁心理，更重要的问题是：政策应该如何引导？

　　上篇：国家队急于上场

　　当汽车产业出现前所未有的自主创新高潮时，一汽和东风并没有站在风口浪尖。

　　作为国家队的三大集团虽然行动显得笨拙，但他们庞大的身躯终于在中央政府几道金牌令箭催促下，吱呀呀地转到了自主创新的主战场上。

　　一汽内部有两种声音：一种认为一汽有能力单干自主品牌，不能再寂寞；一种认为一汽家底不够厚，现在只有先把高尔夫、皇冠和马自达6的技术拿来套上自己的品牌。

　　一位一汽集团干部说：“大家对一汽搞自主品牌看法不一，但老板被国资委和发改委逼着，必须拿出东西来。东北振兴的资金就放在旁边，一汽也想争取。”

　　一汽轿车总经理张丕杰承认：“我们的C301的确借用了马6平台的一些核心技术。”在一汽，我们可以在红旗HQ3上看到皇冠的特征，在红旗小型车上发现高尔夫的痕迹。

　　然而，与民营企业不同的是，一汽这样的国家队，必须更多注意外界评价，以免影响在政府中的形象。

　　对于外界关于一汽自主只是简单抄袭的指责，一汽轿车销售公司总经理葛树文反驳道：“现在在自主研发上分两大阵营，一个是原始创新型，从零开始；还有一种是在高端上做集成创新。我们觉得没有必要为了自主而自主，完全可以整合资源。”

　　现在，一汽希望能拿到国家的资金支持，特别是扼止人才流失所需的资金支持。此外，C301开发资金大于老红旗，也需要进一步补充。一位一汽干部说：“我们虽然有困难，方式上也有些急切，但毕竟还是拿出了产品，这总比没有多少家当的东风强吧。”

　　现在，自主创新在车界人声鼎沸，国家队都希望拿到发展资金。但轮到东风发言的时候，留给他的时间和条件似乎都不存在了。由于主要资产已经投入到与日产的全面合资合作中，在外界看来东风的力量都扔给了东部沿海的合资企业，除电动车外，并没有属于他自己的自主研发力量。

　　东风的说法是自主品牌不能只看乘用车，在商用车自主方面，东风的贡献最大。东风公司党委副书记范仲日前在一次会议上称：“中国汽车工业50多年的发展历史，取得的最大成绩就是在商用车方面形成了一个完整的工业体系，和一个有竞争力的自主研发体系，培育出了以东风、解放为代表的一批国内具有较强影响力的品牌。”

　　但国家发改委专家并不满意东风的说法：“乘用车对行业利润的贡献度和对技术进步的拉动程度，都是商用车无法比拟的。东风只能讲过去的包袱比别人重，但并不等于可以撇清没有发展出乘用车自主品牌的责任。”

　　其实，东风除了失去历史机会的客观原因外，自身也有问题。尽管东风从去年开始销售收入增幅居全国第一，但资金链仍然不能支撑自主研发的费用。像一汽那样依靠外资也不现实，神龙刚扭亏一年，其他合资公司尚处在发展初期。东风日产乘用车利润贡献度最高；其次就是东风本田，但这两家合资企业没有向东风自主品牌转让过技术。

　　东风显然不愿意在这件事上再受别人批评。范仲说：“在这一轮自主开发中，如果把合资公司排除在自主创新之外，和我国改革开放大思路是相违的。”来自国家有关部委的最新消息称，东风正在襄樊试制自主品牌的SUV，外形类似悍马。这很可能是东风自主行动中最先端出来的一盘菜。