编者按：1月19日，东风标致206在武汉工厂正式下线，标致雪铁龙集团（PSA）总裁佛尔兹先生也赶到了现场，活动结束后佛尔兹总裁接受了全国媒体的采访，就标致、东风标致、东风标致206等几个国内消费者比较关心的问题进行了解答。

　　问：2005年PSA在全球的销量形势并不乐观，同样在北美市场包括通用和福特在内都出现了一些运作上的问题，请问PSA怎样看待目前PSA所面临的困境。

　　答：全球汽车市场是在不断动态变化的，一个厂商的销量高低和很多因素相关。新款车型上市频率越高，其在当年的销售额相比较就会越高。雪铁龙去年推出了几款新车型，所以销量在上升，标致新车型比较少，因此销量在下滑，但这个趋势将会在2006年被改变。因为标致在2006将会有新的车型投放市场（新款标致207）。2004年、2005年期间PSA新车上市的平均周期大概为4－5年，出现了车型老化的现象，而到2008年这个周期将缩短到3.3年。

　　另外，一些新兴国家汽车市场增长率较快能达到70％左右，而一些传统的汽车市场欧洲、美国、日本这三个市场五年以前的总和占全球市场的75％，而去年这个比例下降到了70％，现在仍然有进一步下降的趋势。PSA的发展战略就是想抓住新兴市场大幅增长这样一个机遇。1997年，PSA集团在西欧以外的销量占总销量的15％，而2005年这个数字已经上升到了30%。PSA的发展战略从中期和短期来说，分两步走，一是要巩固西欧市场，二是要开发西欧以外的市场，目前我们已经确定了2－3个汽车市场发展最迅速的地方，分别是中东、南美和中国。因此对于PSA的未来前景我们充满信心。

　　问：神龙公司将在2006年一年内导入三款新车，在产能没有大幅提高的情况下，会不会影响到目前在售的市场反映比较好车型产量。另外，东风雪铁龙将要引入的代号为B53的车型和东风标致307一样也是一款两厢改三厢的车型，并且对外宣布是全球首发。这是不是PSA集团一种新的产品策略？

　　答：我们希望神龙公司的产量正好能够配合销量，两年前，在神龙二期扩建工程奠基仪式上，我们表示不会以建立一个新工厂这种方式来增加产能，而是每季度或者每半年根据市场的需求对现有厂房进行改造来逐渐地增加产能，使15万辆的产能慢慢提升到20万辆。明年年底，神龙公司的产能将会达到30万辆，总体来说目前我们的销量和产能还是能够吻合的。我们会根据需求来对产能进行改造，如果投资过早，反而会造成一些不必要的浪费。

　　关于刚才提到的东风雪铁龙B53的问题，在此我不便多做评价，到正式上市的时候我会再与大家见面解答疑问。当是我非常乐意回答你刚才提到的关于标致307的问题，我们在欧洲推出的标致307是一款两厢车，而在中国推出全球首发的标致307是一款三厢车。当时在中国首发的三厢标致307在国际上引起了广泛的关注。这款车第一次亮相是在2004年二月份的日内瓦车展，当时便引起了很多记者的注意。

　　三厢标致307是在两厢标致307的基础上针对中国市场专门开发的。两年前我们在做市场调查的时候发现，中国消费者非常喜欢四门＋后备厢的这样一种车型样式。目前三厢307的销量表现非常好，当时的市场调查得到了肯定。当然将两厢改为三厢并不是PSA以后的市场战略，中国的市场发展很快，怎样更好地适应市场的发展才是最重要的。目前70％的购车者都是第一款车，所以我们很难预料到人们买第二款车的时候会是什么局势。

佛尔兹（左）      窦赛尔（右）

　　问：在刚才的发布会中，东风标致认为东风标致206以8.68万元树立了高档紧凑车型的新标竿。8.68万并不是这类车型的最低价格，而206的配置也不见得是同类车型中最好得，能否将这个“新标竿”的意义解释得更清楚一些。

　　答（该问题由东风标致商务部总经理窦赛尔先生代答）：我们把小车分为两类B1和B2，一种是比较低端的，一种是高端的。标致206可以非常明确地化归在高档小车这个分类之中。标致206首先推出1.6L，不久以后会推出1.4L型号。目前来说，在同一个细分市场里面，标致206是唯一的一款1.6L的车型。另外在配置方面标致206也占有很大的优势。比如自动前大灯、自动雨刮等高级配置在之前的车型中是没有的。这与标致307的定位恰恰吻合，307在中级阵营中也是属于高端产品。

　　B2这个级别的车型在中国市场的销售比例在不断地增长，我印象中去年是占了17％。206的上市以后，我们希望中国市场中B2车型所占有的比例在2006年能上升到20－25％，与欧洲的比例持平。2006年中国市场的总体销量预计应该是360－370万辆，大家可以按20％来估算一下标致206的潜在市场有多大。

　　问：刚才佛尔兹先生提到2004、2005年PSA新车投放周期为4－5年，而现在投放中国市场的却是已经有八年历史的标致206。细分市场上的竞争对手，广州本田飞度、上海大众POLO都是比标致206更“年轻”的车型，为何PSA集团不直接引入现在已经在法国上市的最新的标致207？

　　答：标致207不是标致206的替代车型，207是完全可以和206同时并行销售，并且都会非常受欢迎。207比206更大更长，从配置上来说也差别比较大，价格也会更贵。根据我们的市场调查，中国的消费者更倾向于选择一款类似206大小，价格及配置的一款车。2005年206在全球的销售达到了近70万辆，在全球都取得了如此大的成功，在中国应该也是非常受欢迎的。