有关统计表明，2005年推出国产全新车型31款，改型车、升级版100多款，平均每3天就有一款新车型在中国上市。这些款式新颖、技术含量高、价格合理的新车型受到消费者青睐，从而带旺了国内轿车市场。

　　中国汽车工业协会估计，2005年轿车产销量可能达到270多万辆，比上一年增长两成左右。而2005年汽车产销量可能达到560万辆，比2004年增长10%左右。

　　上海通用汽车推出的全新车型最多，有别克荣御、景程、凯迪拉克、乐骋、凯越旅行版、LOVA等7款。一汽丰田推出新皇冠、锐志，还有第一款国产混合动力轿车——丰田普锐斯，东风日产推出颐达和骐达两款全新轿车。

　　全新轿车车型还有长安福特的福特福克斯、北京现代的御翔、北京奔驰的奔驰E280、东风悦达起亚的赛拉图、长安铃木的雨燕、吉利的自由舰、上海大众的帕萨特领驭、一汽大众的开迪等。

　　这些全新车型由于性价比较高，大多一上市就供不应求。福特福克斯最少要等三个月才能提到现车。帕萨特领驭上市第一个月就售出7000多辆，甚至出现经销商加价现象。丰田锐志11月销出5807辆，日产颐达、骐达每月销量都在三四千辆。

　　一些2004年末推出的次全新车型，2005年持续畅销，东风标志307每月平均销量达到近4000辆，日产天籁每月销量达到4500多辆。

　　商务部有关人士分析认为，新车型的大量推出，为消费者提供了更多安全、环保、节能的汽车产品，价格更加合理、外型更加美观，促使许多消费者不再持币待购，从而促进了2005年国内轿车市场持续热销。