大众用一款概念车捍卫了他在紧凑型运动改装车领域内的霸主地位，并再度为我们展示了GTi的魅力。

　　故事要回到80年代，一个名叫Bill Neumann的男人基于APS（Automotive Performance Systems）而建立了California公司。他因自1976年起在德国销售火爆的大众GTi而感到一种莫名的失落，但还所幸这种情况还没有在美国出现。Bill曾在欧洲开过GTI，他相信这款车引入美国后也同样大卖，因为真正的好东西是不愁销路的。抱着这样的想法，他给大众发了封信。他同时还向一些汽车杂志社和大众的经销商进行沟通。他同时找了许多的证据以证明基于Rabbit的性能车辆确实有着优越的性能同时又是一款能够吸引美国汽车媒体的车型。

　　然后原始级的Thunder Bunny诞生了！

　　1981年APS型的Rabbit被送到了Motor Trend汽车杂志社进行评测。这个杂志社的人员名气比较大，许多罕得一见的高性能都有试过，但他们最终都被这么一款小车折服了。在1982年的杂志中有这样的文章：“这款白色小车是一只从天而降的兔子，在这面前公路真正被征服了”。而在Road&Track杂志的评测中它的百公里加速时间不足7秒，这一参数已经超过了当时的法拉利512 Boxer，蓝博基尼Countach和雷诺R5 Turbo！

　　Bill的霉运到1982年的秋天结束了，这个时间正是GTi来到美国的时间，但是顶着Thunder Bunny的名号来的。它带来了Neuspeed，地图上首次出现了这个名称，它提供了APS车型所需的一切，它就是APS的象征。它同时帮助大众通过了一项关乎大众北美生涯的测试——北美专业人士对水冷的大众性能的测试。

　　Neuspeed成为了一个世界范围内大众改装车的领导者，而他却从没停止进步。现在最新款的Thunder Bunny来了，它是为了纪念自第一代Rabbit而来直到Neuspeed所取得的巨大成功。这款车是由Derek Jenkins主操设计，在位于Santa Monica的大众加洲设计中心完成。新款的Thunder Bonny有着十足的现代风格，它在本届SEMA车展上就位于Concept R GTi的旁边，这两者在一起还真是相当益彰，都是名门之后，都有着丰富的纪念意义。