克莱斯勒现在面临一个选择是否要量产今年一月份于底特律展出的概念车Imperial Concept。这款车无论是从概念车的外形还是名字上都能看出这款车的定位，绝对是克莱斯勒投向高端车型市场的一颗重磅炸弹。

　　克莱斯勒产品发展部门的负责人Frank Klegon在一次采访中表示：“我们部门现在所需的一切信息都己准备完毕，下面就是要研究论证可行性了”。

　　Klegon说最终决定会在2006年底到2007年初之间做出，他表示这还主要要看集团的意见。

　　来自列克星敦的一名分析师John Wolkonowicz却表示这款车的量产版代号为CY41，将会在2009年到来作为2010款与大家见面。

　　Imperial这款车是一款豪华的后驱车型，诞生于克莱斯勒300平台上。但是这个大家伙却比300长了1.5英尺（457.2mm），高了6英寸（152.4mm）。概念版车型搭载了一款HEMI发动机。

　　看到这款车型，第一感觉是劳斯莱斯（尤其是那对头灯），而看到长长的克莱斯勒商标又让人想到本特利，看来外国人也脱不开模仿的怪圈，这样对于我们的红旗概念车也不能苛求太多了。世界绝没有一个设计师敢说设计出的豪华车就敢让世界接受，从这款车的定位来看，显然是高档车型，从尺寸来说至少是瞄上了奔驰S这一级，在这一级别的竞争中，太另类的风格是不能为人所接受的，新加入者除了小心翼翼地对现有的经典进行了适当的小改，他们并没有太多的可发挥的自由空间。这或许也正是这一级别车的一种悲哀，为什么奔驰S级能引领这个级别的车型，因为这个级别的车太需要一个榜样了，只有奔驰S这样做了，其它车厂才会认为到这样做或许可为世界所接受。而现在奔驰S级也不堪重负，君不见，奔驰S级身上有多少迈巴赫的特征。同样这次这些车型把榜样又转向了劳斯莱斯和本特利。而劳斯莱斯和本特利就不要指望他们有多大的改变了。而我们看到新款的奔驰C级之上又有了太多了奔驰S级的元素。这样下去世界岂不是注定要复古了？或许这个世界真有只有复古才是主流。