华晨集团董事长祁玉民做客央视《对话》

　　2006年11月27日，在德国布莱梅市政大厅，华晨集团与德国知名的汽车代理商哈姆斯集团高层签署了一份正式文件，该文件涉及了数量为15.8万辆的中华轿车出口，此份合约是入世以来中国民族汽车自主品牌整车出口数量最大的一份合同。它不但突破了中国自主品牌最难攻克的欧盟要塞，更是一举开进欧盟“心脏”——德国。这次华晨的破关成功，使中国汽车第一次大规模驶进欧洲市场，更标志着中国自主品牌汽车拿下了“世界通行证”。

　　消息传出，国内汽车界一片哗然。而华晨集团董事长祁玉民旋即成为新闻焦点人物。而他在12月10日22：03做客央视二套《对话》栏目，接受《对话》栏目主持人陈伟鸿的独家专访。而他的《对话》栏目之行，还是吸引了近二十家媒体记者的到场。

　　在对话现场，祁玉民首度披露了他跟德国哈姆斯集团价格谈判的内幕。虽然祁董并没有明确表示究竟售价多少，但从现场披露的信息来看，我们依然能够猜测出结论，尊驰对德国的售价至少比国内出厂价高出约430欧元，约合人民币近4000元。

　　而在价格谈判中双方争议的焦点集中在700欧元上，即华晨的出价和对方的报价相差700欧元。为什么是700欧元而不是别的数字？700欧元背后隐藏着怎样的利益？最后的谈判结果究竟怎样？曾经将韩国现代汽车成功引入德国的哈姆斯集团最后给华晨开出了怎样的条件？

　　在12月10晚央视《对话》演播现场，对于签订国际订单的台前幕后，华晨汽车董事长祁玉民回答了方方面面的提问。

　　尤其是公众关心的到底宝马在其中起到什么作用，祁玉民做出了回应：“从我得到的情况，和宝马没有什么关系，我找不着一个依据是宝马促进了我们华晨出口到德国去。但是我还跟大家说我们现在出口的是尊驰车，现在萨尔斯先生又要我的M2，他又看好骏捷了，而且这次在北京车展又看到M3的运动型跑车，他要把M1(尊驰)、M2(骏捷)、M3都引到德国去。”

　　祁玉民接着表示宝马的技术支持给华晨带来的帮助，“但是他是在骏捷这个车上，我刚才讲了，我是让宝马给我进行技术支持的，而且这款车宝马的高层对它的评价非常好，其中有个负责经销的讲，这款车将来在德国会有不俗的表现，这是原话。但是这款车现在还没有出口，现在出口的是尊驰，尊驰这款车和宝马应该说没有什么关系，所以我还看不到宝马在这上起什么作用。但是我跟大家说，德国人确实看好它的设计了，这款车，尊驰这款车其实具有欧洲的血统。”