福特S-MAX明年国产

　　作为福特进入中国市场的首款SAV（运动型多功能轿车），S-MAX将于明年年中国产。S-MAX介于CD级轿车与MPV之间，填补了两者之间的空白区，既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化，又比MPV更具动感与驾驶。

　　S-MAX今年2月刚在日内瓦车展举行全球首发，并随后于4月在比利时福特的Genk工厂开始投入生产。S-MAX前端以鲜明的楔角车头为特征，富于动感的前照灯为它的外表增添了一种果断。流线的车顶线条带着拱曲汇入发动机罩，突出的轮拱带有后沿出风口并以独特的上弯与窗玻璃后部相接。S-MAX较低的重心、独特的减震器调谐和略小于200毫米的弹簧移位长度，为精准驾驶和操纵性提供了保障。在S-MAX车上，提供可选装的第三排坐椅，使其成为“5+2”个座位选择，第三排坐椅可为身高达1.8米的乘客提供舒适的乘坐环境。

　　“SMART MPV”昌河铃木浪迪

　　LANDY浪迪是昌河铃木引进的最新一代小型MPV的全球战略车型，它不仅采用了方酷的时尚造型，更引入了“SMART MPV”（灵动多功能生活车）这一全新用车理念。

　　LANDY浪迪一直贯彻着独特的“方形”设计理念：外观上独树一帜地大胆使用“方”这个现代艺术的时尚潮流元素；而空间方面，3850mm×1510mm×1910mm的三围尺寸得益于大“方”宽敞的设计，带来了灵活多变的内部空间使用形式，轻松满足多种需求。

　　在被动安全性能方面，LANDY浪迪也引入日本铃木公司的安全理念与技术，采用能吸收碰撞的车体，在没有安全气囊的状态下，也可以保护乘客在时速50公里的正面碰撞中不会受伤。而在主动安全性能方面，LANDY浪迪更采用了国际上最先进的带EBD的ABS技术。作为整车关键骨架的底盘部分则大量采用GA（镀锌钢板），极大地提高了车辆的防锈性能。

　　LANDY浪迪正式上市的时间是2007年，因此这款车的最终价位还是一个未知数，不过根据已经透露出来的规格参数分析，并综合其市场定位，记者认为7万～8万元应该是一个相对合理的价格，SMART MPV带来的多样化精彩生活真让人期待。

　  MP-X蒙派克 北汽第一款MPV

　　MP-X蒙派克填补了北汽集团MPV品类的空白。福田汽车副总经理、营销公司总经理王向银在发布仪式上预告该车即将于明年1月初在欧洲正式全球上市。

　　蒙派克的定位很明确，它作为新一代的移动商务堡垒,就是为不断创新、锐意进取的成功人士和组织度身定制的新一代欧系高端MPV。行业人士分析认为，MP-X蒙派克作为北汽集团第一款MPV车型正式亮相北京车展,充分体现了福田汽车已完全具备研发、生产乘用车的技术能力，标志着福田汽车以及北汽集团正式从高端切入MPV市场。据介绍，这款拥有中国第三代MPV底盘的全新车型，有世界著名设计师参与设计的整车外观、英国知名公司调校的整车底盘、意大利公司调校的操控系统。至于具体配置以及技术参数,发布会上没有公布,具体要等MP-X蒙派克欧洲正式全球上市的时候才能揭秘。

     北京现代两厢伊兰特亮相

　　在本次2006北京国际车展上，北京现代发布了又一款新车———两厢伊兰特，这款车即将在明年推出。两厢伊兰特是传承了三厢伊兰特优秀基因，并被注入了运动与时尚元素的新车型。

　　据介绍，在整个车体保持流畅的同时，两厢伊兰特还增加了一些突出个性的棱角线条。该车身材玲珑，内部空间却不小，2.61米的轴距是同级别车中较大的。与三厢一样，1.6L伊兰特两厢车采用了α-CVVT发动机，应用了“连续可变的气门正时系统”。特别是尾部的造型，大倾角设计的后风挡配合尾翼勾勒出完美流畅的曲线。这种大倾角掀背式设计不仅让整个车体外观显得动感时尚，而且增大了车身内部空间。种种迹象表明，三厢伊兰特长期保持的性价比优势必将被两厢伊兰特所继承并发扬。

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